Gebrauchte Wohnmobile

Alkoven, teilintegriert, vollintegriert: Was sind die Unterschiede?

Der Alkoven ist an seinem Schlafbereich über der Fahrerkabine zu erkennen: Er ist das Familienformat schlechthin, oft das günstigste, aber auch das höchste und windanfälligste Modell. Der Teilintegrierte verzichtet auf diesen Aufbau zugunsten einer niedrigen Linie: weniger Windangriffsfläche, weniger Verbrauch, ein Schlafbereich in der Regel im Hubbett oder als Einzelbetten im Heck.

Der vollintegrierte ersetzt die gesamte Originalfahrerkabine durch einen speziellen Aufbau: überlegene Wohnlichkeit und Isolierung, große Panoramascheibe — und ein Preis, der sich entsprechend bemerkbar macht. Das über 3.5 t überschreitet schließlich die 3,5-Tonnen-Grenze: Dafür ist der Führerschein C1 (bis 7,5 t) oder darüber hinaus der Führerschein C erforderlich.

Kilometerstand, Alter, Zustand: Worauf sollte man zuerst achten?

Ein Wohnmobil fährt wenig: 10 000 km pro Jahr ist bereits viel. Ein zehn Jahre altes Modell mit 60 000 km ist daher völlig normal. Seien Sie eher vorsichtig beim umgekehrten Fall – ein sehr altes Fahrzeug mit sehr geringem Kilometerstand hat oft jahrelang gestanden, was Dichtungen, Reifen und Wasserleitungen beschädigt.

Die Dichtheit der Wohnkabine bleibt der entscheidende Punkt. Verlangen Sie das Wartungsheft und, falls der Verkäufer darüber verfügt, die jährlichen Dichtigkeitsprüfzertifikate: Ihr Fehlen ist kein absolutes Ausschlusskriterium, rechtfertigt jedoch eine sorgfältige Inspektion.