Campervan ë-Jympy III Citroën

Campingbus 3-in-1 vollelektrisch, 6 Sitzplätze im Fahrmodus (im Fahrzeugschein eingetragen), umklappbare Rücksitzbank, die einen ausgebauten Wohnbereich für 2 Erwachsene + 1 oder 2 Kinder freigibt. Der Ausbau ist ohne Werkzeug in wenigen Minuten demontierbar und von Hand tragbar, um das volle Volumen von 6 m³ des Nutzfahrzeugformats wiederherzustellen. Geräuscharmes Fahrzeug mit sehr geringem Wartungsaufwand und immer günstigeren Kosten pro Kilometer...
Preis inkl. MwSt. (MwSt. nicht erstattungsfähig). Der Preis wurde nach einer eingehenden Marktpreisanalyse festgelegt und ist nur verhandelbar, wenn nachgewiesen werden kann, dass dieser Preis über dem Marktpreis liegt, und zwar durch Belege vergleichbarer Fahrzeuge, die zu einem niedrigeren Preis verkauft wurden.
AUSSTATTUNG :
Sitzbank mit Stauboxen, umwandelbar in ein Bett 190x120cm
Aufklappbare Kinderkoje 135x50cm mit Sicherheitsnetz (eine zweite symmetrische Koje auf der gegenüberliegenden Seite kann eingebaut werden, Verhandlungssache)
Küchenmodul mit Spüle und Handpumpe (Whale marine)
Tanks 20l Trinkwasser und 20l Abwasser
Induktionskochfeld (1800W)
Kompressionskühlschrank 11 Liter (im Kühlbox-Format, also mobil)
großer klappbarer Tisch (ohne Beine, um die Bewegungsfreiheit zu erleichtern)
3 Staufächer in den Hecktüren
Trockentoilette
Dachhaube THULE Omnivent (100cm2 Dauerbelüftung) + untere Belüftung 50cm2
Armaflex-Isolierung 20 mm Dach und 10 mm Seitenwände, Kork 4 mm unter Sperrholzboden 10 mm
Möbel und Wandverkleidungen aus Pappel-Sperrholz 5, 10 oder 15 mm, 3 Schichten Hartöl in "Arbeitsplatten"-Qualität

Energie :
Zubehörbatterie 12V LiFePo4 4014 Wh / 314 Ah (WattCycle Mini Super plus mit BT, ECE R10 zugelassen, neu)
chargeur Victron Blue Smart IP22 230VAC-12VDC 30A (avec BT, homologué ECE R10)
Victron 12VDC-12VDC Orion TR Smart Ladebooster (mit BT, ECE R10 zugelassen)
Wechselrichter 12VDC-230VAC CreaBest 3000W (zugelassen ECE R10)
12V-Kabel zum Wechselrichter in 70mm², zu den Ladegeräten in 16mm², mit professioneller Crimpzange gecrimte Kabelschuhe, Trennschalter und den Kabeln angepasste Sicherungen (300A und 60A für die Hauptleitungen)
2 ausrichtbare LED-Lampen mit integrierten USB-A-Ladeanschlüssen
Innen-/Außenthermometer
Voltmeter Batterien 12V Zubehör und Trägerfahrzeug
USB-A & USB-C Ladegerät
Die Zubehörbatterie mit ultra hoher Kapazität von 4 kWh bietet eine Autonomie von 4–10 Tagen ohne Nachladen (halb so viel im Winter mit kleinem mobilem Heizlüfter 350 W, 4 Stunden pro Tag), und diese Batterie lädt sich während der Fahrt auf, während des Ladens des Trägerfahrzeugs, oder ganz einfach durch Einschalten der Zündung, um aus der noch größeren Reserve der 75 kWh des Trägerfahrzeugs zu schöpfen ... dies macht die Solarmodule überflüssig und ermöglicht es, das Fahrzeug im Schatten zu parken.

Trägerfahrzeug :
100% elektrisches Fahrzeug Citroën ë-Jumpy 75 kWh (SoH 88,8% keine Veränderung seit einem Jahr, Batterie garantiert 8 Jahre 24/06/29 oder 160000km)
Elektrischer Antriebsmotor 136 PS mit 83500 km (variabel)
Langchassis (XL)
Anhängerkupplung & Anhängervorrichtung
Höhe unter 2 Meter (ermöglicht die Durchfahrt unter den 2-Meter-Schranken an Rastplätzen und den meisten Tiefgaragen)
Ausgezeichneter mechanischer/elektrischer/Karosserie-Zustand
4 neue Reifen
tatsächliche Reichweite von 280 km in diesem Winter, bis zu 294 km in diesem Sommer
vollständige Aufladung über Nacht an einer 7-kW-Heim-Wallbox, sowie Schnellladung mit 100 kW, die reale Laderaten von über 400 km/h im Bereich von 20–80 % bietet
Beispiel einer realen Fahrt: Marseille-Toulouse (400 km) mit zwei Ladepausen von 30 Min.
Ausstattung: UKW-Radio, Bluetooth-Telefonverbindung mit Freisprecheinrichtung, USB-Anschluss für Hilfs-Audio, Zentralverriegelung mit Fernbedienung und einem Ersatzschlüssel, Geschwindigkeitsbegrenzer, Tempomat, Einparkhilfe hinten, Rückfahrkamera, elektrische Handbremse, Berganfahrhilfe, Antiblockiersystem (ABS), elektronische Bremskraftverteilung (EBV), Notbremsassistent (NBA), Antriebsschlupfregelung (ASR), Dynamische Stabilitätskontrolle (DSC), intelligente Traktionskontrolle, Anhängerstabilitätskontrolle (TSM), elektrisch einstellbare und beheizbare Außenspiegel, getönte Heckscheiben, manuelle Klimaanlage, höhenverstellbarer Fahrersitz mit Armlehne, Ladekabel für 230V-Haushaltssteckdose, Typ-2-Kabel für Wallbox/Ladestationen, bordeigenes Ladegerät 7,4 kW
HU von Januar 2026 bestanden ohne Nachprüfung, wird für den Verkauf erneuert

Das Fahrzeug wird derzeit in der Kategorie CTTE (Nutzfahrzeug) auf dem Fahrzeugschein verkauft, was erfordert, dass beim Fahren das sogenannte Gitterrost „Ladungssicherung" hochgeklappt wird, das sich zusammen mit der klappbaren Rücksitzbank hochklappen lässt (das Gitter ist vorhanden, wurde jedoch auf den Fotos entfernt). Die VASP-Zulassungsakte ist in Vorbereitung (voraussichtliche Bearbeitungszeit 3-4 Monate), danach ist das Ladungssicherungsgitter beim Fahren nicht mehr erforderlich. Der Preis wird nach der VASP-Zulassung nach oben angepasst (+1500€).